Yn y gorffennol, oherwydd diffyg technoleg ym maes system rheoli cerbydau yn niwydiant awtobiant Tsieina, collodd ein mentrau synhwyro y cyfle i gystadlu â cewri rhyngwladol. Heddiw, mae'r diwydiant awtobiant byd-eang yn ei dywys mewn cyfnod o gyfle i newid yn fanwl i gyfnod cysylltiad deallus â'r Rhyngrwyd. A all mentrau synhwyro Tsieina fanteisio ar ddatblygu technolegau sy'n datblygu megis ADAS a gyrru di-griw i glirio gwair y gorffennol?
Microminiaturization ac integreiddio yw nodweddion pwysig synwyryddion MEMS (system micro-fecanyddol). Fel arfer, dim ond milimetr neu ficron o ran maint yw'r math hwn o synhwyrydd sydd â swyddogaethau lluosog. Ar gyfer y car sy'n defnyddio cannoedd o synwyryddion ar gyfartaledd, mae synhwyrydd MEMS yn anadferadwy. Oherwydd hyn, ystyrir mai'r diwydiant modurol yw'r don gyntaf o geisiadau am synwyryddion MEMS.
Ar hyn o bryd, mae'r diwydiant modurol byd-eang mewn cyfnod o drawsnewid dwfn tuag at gyfnod cysylltiad deallus â'r Rhyngrwyd. Y rheswm hwn sydd wedi dod â phoblogrwydd mawr synwyryddion MEMS yn y maes modurol.
Ar hyn o bryd, mae cymhwyso synwyryddion MEMS mewn cerbydau yn bennaf yn cynnwys system gwrth-gloi (ABS), rhaglen sefydlogrwydd corff electronig (ESP), ataliad electronig (ECS), brêc llaw trydan (EPB), cymorth cychwynnol llethrau (wedi), monitro pwysedd tirion (EPMS), gwrth-ysgwyd injan, mesur cynhwysiant cerbydau ac wrth ganfod curiad calon ceir. Mae'r prif ddyfeisiau MEMS dan sylw yn cynnwys synhwyrydd pwysedd, synhwyrydd cyflymiad a synwyryddion system gylchu a synwyryddion llif. Mae nifer y synwyryddion MEMS a ddefnyddir mewn ceir cyffredin yn amrywio o 50 i 100, tra bod nifer y synwyryddion mewn ceir moethus wedi rhagori ar 200.
Mae ADAS (system cymorth gyrru uwch) a gyrru di-griw pellach yn ddeallus. Nid yn unig y mae mentrau awtobiant traddodiadol, ond hefyd mentrau Rhyngrwyd sy'n datblygu hefyd yn heidio i ymchwil a datblygu ADAS a thechnoleg di-yrrwr. Felly, sut mae synhwyrydd y cerbyd yn cael ei gynhyrchu?
Ym maes prosesu electronig, mae sodro laser yn ddull prosesu cyffredin. Yn gyffredinol, mae'r dull sodro traddodiadol yn mabwysiadu gweithrediad â llaw, gan gynnwys sodro synwyryddion cerbydau. Fodd bynnag, gyda'r galw cynyddol am brosesu, ni all y dull prosesu â llaw fodloni'r gofynion yn amlwg. Ar yr un pryd, mae cost y dull prosesu â llaw yn uchel ac mae sefydlogrwydd y cynnyrch yn wael. Ar hyn o bryd, mae llawer o fathau o ddyfeisiau sodro ar y farchnad, ac mae sodro laser yn awtomataidd ac yn hyblyg iawn.
