Pan fydd dwysedd pŵer laser tua 103-105 W / cm2. Gellir caledu wyneb laser â deunyddiau fel haearn bwrw, haearn carbon canolig a hyd yn oed dur carbon isel. Mae dyfnder yr haen quenching yn gyffredinol rhwng 0.7 a 1.1 mm, ac mae caledwch yr haen quenching tua 20% yn uwch na dyfnder quenching confensiynol. Mae dadffurfiad diffodd laser yn fach. Gall ddatrys y broblem o gryfhau caledu wyneb dur carbon isel. Yn ystod y broses quenching laser, bydd y radd fawr o uwchgynhesu a supercooling yn gwneud yr haen galedu yn hynod o fân, mae'r dwysedd dadleoli yn uchel iawn ac mae'r straen cywasgol yn cael ei ffurfio ar yr haen wyneb. Ymhellach, mae'r gwrthiant gwisgo, ymwrthedd blinder, ymwrthedd cyrydiad, ymwrthedd ocsideiddio a thebyg y darn gwaith yn gwella'n fawr. Ymestyn bywyd y darn gwaith.
Mae cymhwyso technoleg quenching laser mewn cerbydau amaethyddol yn bennaf yn cynnwys wal fewnol leinin silindr injan cerbyd amaethyddol, crankshaft, camshaft, falf wacáu a sedd falf. Mae'r Eidal Fiat yn defnyddio laser HPL-10 i drin wal fewnol leinin y silindr injan, sy'n lleihau'r defnydd o danwydd ac yn arbed costau. Sefydlodd Augsburg-Nürnberg Machinery Manufacturing Co, Ltd linell quenching laser ym 1984 i galedu leinin silindr injan fawr. Mae gan gynllun y gwregys quenching fath traws-we, troellog a thonnau sine, sy'n gwella ymwrthedd gwisgo leinin y silindr yn fawr: mae Changchun FAW yn perfformio triniaeth quenching laser ar leinin silindr injan ceir CAl41, a chynyddir y milltiroedd ailwampio i 20x100000km : Mae Qingdao Zhongfa Laser Technology Co, Ltd yn defnyddio technoleg rhwydwaith laser i brosesu wyneb bores silindr injan, crankshafts, ac ati, ac mae'r disgwyliad oes yn cynyddu 3-5 gwaith.
