Gyda'r broses gyflymu cynyddol o ddeallusrwydd ceir a Rhyngrwydeiddio, mae'r dangosfwrdd, llechen car, ac arddangosfeydd mewn cerbydau eraill yn cynnwys sgriniau mawr, aml-sgriniau,crwm 3Dsgriniau, ac arddangosfeydd mewn cerbydau eraill yn gweithredu fel mynedfeydd i'r Automobile, sydd wedi'u hintegreiddio â swyddogaethau rhwydweithio ceir, gyrru â chymorth, clyweledol a chlyweledol, ac ati, a chwblhau synhwyro, gwneud penderfyniadau, cymhwyso , a gweithredu trwy lais, cyffwrdd, ystumiau, delweddau a dulliau eraill, gan ddod â phrofiad rhyngweithio dynol-peiriant gwych, ac ychwanegu'n gyson at y gyrru deallus Mae'n dod â phrofiad rhyngweithio dynol-cyfrifiadur gwych, ac yn grymuso ac yn ychwanegu pwyntiau at y deallus yn barhaus. nodweddion gyrru, clun a chwareus.
Wrth gyflawni'r swyddogaethau hyn, mae pwysigrwydd arddangos mewn cerbyd yn amlwg; ac yn haen allanol yr arddangosfa mewn cerbyd, mae angen gosod haen o blât gorchudd gwydr, sy'n bennaf yn amddiffyn yr arddangosfa, gyda swyddogaethau gwrth-effaith, gwrthsefyll crafu, gwrthsefyll olew, olion bysedd- gwrthsefyll, a thrawsyriant golau gwell. Mae datblygiad cyflym y farchnad arddangos ceir hefyd wedi arwain at y farchnad gorchudd gwydr ceir.
Wrth i geir ddod yn fwy a mwy deallus a thalu mwy o sylw i'r profiad gyrru, nid yn unig y mae nifer yr arddangosfeydd mewn cerbyd yn cynyddu, ond hefyd mae maint a siâp yr arddangosfa yn fwy a mwy amrywiol; sydd â mwy o alw am geisiadau torri gorchudd gwydr, ond hefyd yn cyflwyno gofynion uwch ar gyfer torri cyflymder ac ansawdd. Mae gorchudd gwydr car yn haen o wydr uwch-denau, mae deunyddiau dewisol fel arfer yn cael eu cryfhau â gwydr soda-calch a gwydr borosilicate, gall y trwch fod mor isel â degau o ficronau; ac yn sylweddoli bod torri drachywiredd gwahanol siapiau o ddeunydd mor denau a chaled yn ddi-os yn heriol iawn.
Dulliau Torri Traddodiadol
Mae dulliau torri mecanyddol traddodiadol yn defnyddio torri cyllell yn bennaf,CNCtorri, ac ati Mae'r rhain yn torri cyswllt, a'u prif anfantais yw y gall y straen mecanyddol a gymhwysir achosi naddu yn hawdd, neu gall achosi i'r gwydr ehangu o graciau bach i graciau mawr ar hyd yr ardaloedd cryfder isel oherwydd y straen. Yn ogystal, mae cywirdeb torri ac effeithlonrwydd torri cyffredinol torri mecanyddol yn gymharol isel.
Gyda'r diwydiant cudd-wybodaeth modurol ffyniannus, mae'n amlwg bod angen technegau cynhyrchu mwy effeithlon a doethach ar gyfer gorchuddion gwydr ar y bwrdd. Technoleg torri newydd, i allu cyflawni cyflymder torri digon cyflym, ond hefyd i gyflawni cywirdeb torri digon uchel, ond hefyd i sicrhau ansawdd blaengar ddigon da, yn aml yn gofyn am naddu rhwng degau a channoedd o ficronau; daeth atebion torri laser i fodolaeth.
Rhaglen torri laser picosecond
O'i gymharu â thorri mecanyddol cyswllt traddodiadol, mae torri laser yn broses ddigyswllt, a all ddatrys y broses dorri draddodiadol oherwydd straen mecanyddol a achosir gan amrywiaeth o broblemau.
Mae'r datrysiad torri laser hwn yn mabwysiadu pen torri laser cyflym iawn picosecond + Bessel, a'r ffynhonnell golau yw laser picosecond is-goch 50W gyda lled pwls o tua 10ps. Gall pŵer brig uwch-uchel y pwls picosecond wireddu torri effeithlonrwydd uchel a phrosesu oer, a gellir torri a siapio'r plât gorchudd gwydr â thrwch o 0.3mm ar un adeg gyda manwl gywirdeb uchel ac ansawdd da (gweler Ffigur 1 ).
Y brif fantais o ddefnyddio laserau lled pwls ultra-byr picosecond yw y gellir chwistrellu'r egni i ardal brosesu wyneb y gwydr mewn cyfnod byr iawn o amser, a chwblhau'r trosglwyddiad ynni (trosglwyddir y rhan fwyaf o'r egni i'r electronau, a throsglwyddir cyfran fach o'r egni i'r dellt grisial) cyn i'r effaith thermol ddigwydd, gan arwain at y gwydr yn mynd yn uniongyrchol o'r cyflwr solet i'r cyflwr nwy, a thynnu'r gwydr trwy anweddiad. Felly, mae'r "broses oer" hon yn cael effaith fach iawn ar wyneb torri gwydr caled a brau.
Wrth dorri laser, mae'r trawst laser yn canolbwyntio ar ffurfio man bach iawn, ac mae'r diamedr sbot ffocws yn yr ystod micron, gan arwain at ddwysedd pŵer uchel iawn yn y canolbwynt. Wrth dorri arcau neu onglau sgwâr a thoriadau siâp eraill, y lled llinell dorri lleiaf y gellir ei wireddu yw {{0}}.1 mm, mae'r naddu yn llai na 0.1 mm, ac mae'r gwead blaengar cyffredinol yn dda .
Yn ogystal, mae'r datrysiad torri hwn wedi'i gyfarparu â chamera aliniad awtomatig a lens gweledigaeth, gyda chywirdeb lleoli o ±{{{0}}.002mm, a all nodi gwahanol bwyntiau targed yn gywir a gwneud iawn amdanynt yn awtomatig, a gall cyflawni cywirdeb torri o ±0.02mm.
Wrth dorri, gall y system weledigaeth ddal a nodi ymylon a phwyntiau nodweddiadol y gwydr yn gyflym, gan wireddu adnabod cyflym, lleoli cywir, a thorri manwl gywir, gan sicrhau cysondeb torri cynnyrch, sydd nid yn unig yn gwella effeithlonrwydd cynhyrchu ond hefyd yn lleihau'r dylanwad ffactorau dynol ar gywirdeb torri.
Mae'r datrysiad torri laser picosecond hwn yn addas ar gyfer torri agored annistrywiol cyflym, manwl uchel o wahanol siapiau crwm, onglau sgwâr, a siapiau eraill sy'n ofynnol ar gyfer arddangosfeydd mewn cerbydau (gweler Ffig. 2), a all ddatrys nodweddion y diwydiant swp bach, aml-rywogaeth, aml-swp, gwahanol siapiau o broblemau torri gwydr mewn cerbyd.
Ym maes prosesu gwydr, mae'r cyfuniad euraidd o laser picosecond + pen torri Bessel yn ennill poblogrwydd. O wydr panel pen uchel, a gwydr ffotofoltäig i wydr pensaernïol Isel-E, a hyd yn oed gweithgynhyrchu cydrannau optegol manwl gywir, mae'r datrysiad torri gwydr hwn wedi dangos potensial a gwerth mawr. Yn y dyfodol, gyda datblygiad pellach ac optimeiddio'r dechnoleg, disgwylir i dechnoleg torri picosecond laser + Bessel gael ei gymhwyso mewn mwy o feysydd, a gwireddu mwy o bosibiliadau mewn gweithgynhyrchu diwydiannol ac ymchwil wyddonol a meysydd eraill!
