Rhaid gweld y tri thuedd datblygu mawr o dechnoleg torri laser wrth weithgynhyrchu cerbydau tramwy rheilffyrdd yn y rhanbarth canolog!
Technoleg prosesu laser yw'r dull technoleg gweithgynhyrchu pwysicaf yn y diwydiant gweithgynhyrchu ceir rheilffyrdd yn y blynyddoedd diwethaf, sydd wedi hyrwyddo gwelliant mawr yn lefel crefft ceir teithwyr rheilffordd. Mae datblygiad cyflym diwydiant ceir teithwyr rheilffordd Tsieina hefyd wedi darparu marchnad ymgeisio enfawr ar gyfer prosesu laser. Mae defnyddio technoleg torri laser a weldio hefyd wedi gwthio technoleg gweithgynhyrchu cerbydau rheilffordd i gyfnod newydd.
Yn 2014, cynigiodd Henan gynllun y rhwydwaith rheilffyrdd cyflym M-siâp: ar sail y llwybr cludo teithwyr cyflym “siâp deg” o Beijing-Guangzhou ac Xulan, adeiladu'r rheilffordd benodol o Zhengzhou i Chongqing Wanzhou , Zhengzhou i Jinan, Zhengzhou i Hefei a Zhengzhou i Taiyuan fydd Zhengzhou Construction wedi dod yn ganolbwynt cludiant cynhwysfawr cenedlaethol. Yn 2015, mae pum prosiect mawr yn cynnwys y diwydiant offer cludo rheilffyrdd wrth gynllunio prosiectau allweddol Henan: cam cyntaf Llinell Drafnidiaeth Zhengzhou 2; prosiect Llinell Drawsffordd Zhengzhou 5; Cam cyntaf Llinell Drafnidiaeth Zhengzhou 3; ail gam Llinell Deithio Rheilffordd Zhengzhou 1; Prosiect Transit Rheilffyrdd Trefol Luoyang. Boed yn brosiect tramwy rheilffyrdd yn Nhalaith Henan neu'r cynllun rhwydwaith rheilffyrdd cyflym o Tsieina Unicom, ni ellir anwybyddu marchnad ymgeisio enfawr laser.
Mae datblygu technoleg prosesu laser wedi hyrwyddo gwella lefel gweithgynhyrchu ceir teithwyr rheilffyrdd. Ar yr un pryd, mae gofynion cyflymder uchel a phwysau ysgafn cerbydau rheilffordd wedi darparu pynciau a chyfarwyddiadau ymchwil newydd yn barhaus ar gyfer technoleg prosesu laser, sydd wedi gyrru cynnydd strwythur cynnyrch. Mae'r papur hwn yn canolbwyntio ar dorri laser yn unig. technoleg.
Statws Cymhwyso Technoleg Torri Laser mewn Gweithgynhyrchu Cerbydau Rheilffordd
Fel math o dechnoleg prosesu hyblyg, mae gan dorri laser fanteision manylder uchel, effeithlonrwydd uchel, anffurfiad thermol bach a gallu i addasu yn gryf. Ar hyn o bryd, mae gweithgynhyrchwyr cerbydau rheilffyrdd domestig a thramor yn defnyddio technoleg prosesu laser yn gyffredinol ar gyfer dur di-staen, dur carbon, aloi alwminiwm a phlatiau metel eraill. Prosesu deunyddiau. Mae'r cynhyrchion sydd wedi'u prosesu'n cynnwys y corff car, y gors, a rhannau plât metel y rhannau mewnol yn bennaf. Mae'r rhan fwyaf ohonynt yn torri awyren dau-ddimensiwn, ac mae cyfuchliniau a thyllau'r rhannau yn cael eu prosesu gan dorri laser i gael ansawdd uchel a thorri adran. Y prif offer a ddefnyddir mewn prosesu laser yw peiriannau torri laser o wahanol fanylebau. Mae gan bob gwneuthurwr beiriannau torri laser lluosog yn dibynnu ar y capasiti cynhyrchu. Dan amgylchiadau arferol, mae platiau dur carbon a dur di-staen fel arfer yn defnyddio peiriant torri laser CO2 neu beiriant torri laser solet; mae plât aloi alwminiwm yn defnyddio peiriant torri laser solet; ar gyfer plât dur carbon trwchus 10 ~ 20mm, defnyddir peiriant torri laser CO2 yn gyffredinol, a all gyflawni cyflymder torri uchel ac ansawdd torri trawsdoriad da.
Tuedd datblygu technoleg torri laser mewn gweithgynhyrchu cerbydau rheilffordd
Mae technoleg torri laser 3D newydd ei chymhwyso yn y diwydiant gweithgynhyrchu cerbydau rheilffyrdd domestig, yn bennaf ar gyfer torri a thorri rhannau stampio 3D amrywiol. Robot cyfluniad cyffredinol, laser ffibr, mainc cyfnewid, arddangosfa fonitro amser real caeëdig, ystafell dorri gaeedig, symud llwch a system raglennu. Gall wireddu torri a thorri gwahanol ddarnau o ddarnau gwaith tri-dimensiwn; gellir ffurfweddu'r tabl cyfnewid i gyfnewid a thorri gweithgorau i wella effeithlonrwydd; rhaglenni addysgu all-lein ac addysgu i wella manylder torri; sicrhau diogelwch a diogelu'r amgylchedd. Mae cymhwyso'r ddyfais mewn cynhyrchiad yn datrys torri tri-dimensiwn gwahanol glystyrau cymhleth, gan ddisodli'r offeryn diddannedd yn ôl a phroses torri plasma â llaw, sydd nid yn unig yn gwella ansawdd cynnyrch, ond hefyd yn datrys problemau llygredd amgylcheddol.
Yn ogystal, gyda datblygiad parhaus a chymhwysiad eang technoleg torri laser, bydd technoleg torri laser yn dangos y tueddiadau canlynol wrth weithgynhyrchu cerbydau rheilffordd:
(1) Offer torri laser ar raddfa fawr Ar gyfer prosesu darnau mawr a hir, yn enwedig torri laser ar ôl cydrannau, bydd gallu prosesu ac ansawdd y gweithiau mawr yn cael eu gwella.
(2) Arbenigo o offer torri laser Ar gyfer dur carbon, dur di-staen, deunyddiau aloi alwminiwm, yn enwedig ar gyfer deunyddiau trwch gwahanol, defnyddir gwahanol offer torri; er enghraifft, mae torri aloi alwminiwm yn defnyddio laser ffibr gyda phŵer addas i leihau difrod myfyrio i offer a gwella ansawdd. Mae plât dur carbon trwchus yn cael ei dorri gan laser CO2 i wella cyflymder ac ansawdd yr adran; mae plât tenau yn mabwysiadu torri laser ffibr cost-effeithiol ac isel ei gost.
(3) Arloesi pellach a gwella technoleg torri laser Gyda'r galw'n amrywio, mae angen gofynion uwch ar gyfer technoleg torri laser, a fydd yn anochel yn hyrwyddo chwyldro technoleg torri laser, a bydd technolegau ac offer mwy datblygedig yn dod i'r amlwg. Ar yr un pryd, bydd defnyddio technoleg torri laser yn eang hefyd yn darparu data a phrofiad effeithiol ar gyfer arloesi a gwella technoleg torri laser.
Ar gyfer y rhanbarth canolog, mae'r gofod marchnad enfawr yn gofyn am effeithlonrwydd ac ansawdd technoleg torri laser. Yn yr un modd, rhaid i gwmnïau laser sydd am ddatblygu yn y rhanbarth canolog hefyd gyflwyno technoleg torri laser newydd i wella eu lefel eu hunain a chynnal eu cystadleurwydd craidd. !
