Mae tynnu paent a glanhau laser yn dod yn duedd mewn diwydiant. Gydag argaeledd laserau pyls gradd diwydiannol gyda phŵer cyfartalog y tu hwnt i 1 kW, daeth y gallu i'r amlwg i brosesu llawer o ddeunyddiau a strwythurau ar gyflymder sy'n fasnachol ddichonadwy. Fel arfer, mae gan y laserau hyn bŵer brig pwls y tu hwnt i 100 kW ac yn nodweddiadol y tu hwnt i 1 MW. Gwarantir rhyngweithio â bron unrhyw ddeunydd gyda'r pŵer brig uchel, gan arwain at abladiad, datodiad neu ddadelfennu, yn dibynnu ar faint y trawst a'r priodweddau deunydd. Mae laserau gradd diwydiannol o'r fath wedi'u seilio naill ai wrth newid q neu ymhelaethu pŵer signalau deuodau, gan ddarparu corbys pŵer brig uchel. Mae pob pwls yn becyn o egni sy'n gallu anweddu cyfaint neu set o orchudd, neu doddi ac ailstrwythuro ei wyneb, neu ei ddatgysylltu o'i swbstrad.
Ar gyfer llongau awyr amddiffyn a masnachol, mae nifer o brosiectau ar baent laser a thynnu cotio eisoes wedi'u perfformio. Mae'r LADS I & LADS II a'r systemau ARBSS wedi'u datblygu a'u profi ar gydrannau awyrennau ac awyrennau. Yn 2017, comisiynodd cwmnïau hedfan Singapore system tynnu paent laser masnachol, gan ddefnyddio robot mawr 8 echel gan NTS a sganwyr datblygedig gan EWI. Mae'r diwydiant Morol yn darparu ystod ehangach o gymwysiadau, gyda marchnad flynyddol bosibl ar gyfer tynnu paent llongau masnachol yn ddim ond oddeutu $ 300 miliwn, sy'n fwy na marchnad awyrennau yr amcangyfrifir eu bod yn $ 250 miliwn ledled y byd.
Os cyflwynir prosesau mwy lleol eraill fel ail-wynebu siafft a gwthio, tynnu rhwd a chorydiad dethol ac ati, i'r farchnad, mae'r amcangyfrif yn cynyddu i $ 2.3 biliwn y flwyddyn. Ar y llaw arall, mae hygyrchedd y farchnad yn isel oherwydd bod y sector yn dioddef defnydd masnachol isel gydag ardaloedd proffidiol yn unig yn weddill yn y cludiant LPG / LNG, y fordaith, cychod preifat a chludiant fferi.
Mae haenau a olygir ar gyfer cymwysiadau morol yn llawer mwy trwchus, fel arfer ~ 1 mm. Mae amrywiadau mewn trwch cotio yn llawer llai o reolaeth, ac mae cysondeb cotio wedi newid yn aml yn ystod y gwasanaeth. Mae unrhyw ddiraddiad o'r cotio fel arfer yn cynnwys cyrydiad swbstrad dwfn. Mae mynediad at geometregau strwythurol cymhleth bron yn amhosibl. Yn ogystal, mae arwynebedd llong fasnachol yn bwysig iawn a bu'n rhaid lleihau oedi wrth iardiau.
Cyfraddau Tynnu
Archwilir dau brif gais - tynnu paent a thynnu rhwd. Mae gan Panamax, y llong fôr fasnachol maint cyfartalog, tua 19000 m2 o arwynebedd allanol. Mae CW a QCW CO2 yn dechnolegau laser sy'n allyrru hyd at 30 kW. Maent yn dynodi rhyngweithio rhagorol â phaent organig, ond maent wedi dangos cyfraddau tynnu dim ond agosáu at 22,500 mm3 / kW.minute. Yn seiliedig ar arwynebedd arwyneb a chyfaint y paent o long môr Panamax, byddai'r llawdriniaeth yn cymryd cymaint â 130 diwrnod gydag 1 kW o bŵer laser.
Yn ddelfrydol, mae angen cyflymderau proses o tua 10 gwaith fel y gellir dosbarthu achos masnachol o ddefnyddio 4 i 6 kW o gyfanswm pŵer laser o amgylch y llong mewn 3 i 4 gweithdy a gellir mynd i'r afael â'r dasg o fewn wythnos. Dewis arall yw defnyddio corbys ns egni isel o 0.1 i 12 mJ ar gyfraddau ailadrodd curiad y galon uchel o 100 i 1000 kHz, gan gyrraedd ystod sylw uwch fesul raster ac ar yr un pryd canolbwyntio ar smotiau digon bach i gadw lefelau arbelydru uwchlaw'r trothwy abladiad.
Mae hyn yn arwain at gyfradd dynnu llawer is, yn agos at 2,000 mm3 / kW.minute oherwydd bod y gyfradd sylw uwch yn ôl maint sbot gostyngol ac egni pwls, yn fathemategol yn arwain at gynnydd bach yn y gyfradd dynnu, mewn cyfrannedd gwrthdroi ag egni pwls. Fodd bynnag, mae'r cynnydd yn y gyfradd symud wedi'i gyfyngu gan faint y maint sbot lleiaf y gellir ei gyflawni yn ddamcaniaethol ac yn ymarferol. Yn olaf, gan fod gwres yn tryledu'n barhaus i'r deunydd yn CW neu'n uwch na 200 kHz, gall y ddwy dechnoleg hyn effeithio'n thermol ar y swbstrad.
