Fel cymhariaeth o "Made in China", mae pobl yn aml yn cyfeirio at "Made in Germany", "Made in Switzerland" a "Made in Japan", sydd â dyfeisgarwch trwyadl a manwl gywir.
Fodd bynnag, roedd yr Almaen a Japan yn ffug ac yn warthus yng nghamau cynnar diwydiannu. Roeddent hefyd yn cael eu hystyried yn weithwyr proffesiynol cynhyrchion a llên-ladrad israddol gan y gwledydd datblygedig cynharach, sef Prydain a'r Unol Daleithiau. Nid oeddent yn cael eu parchu cymaint ag y maent heddiw.
Gellir gweld bod esblygiad y diwydiant gweithgynhyrchu o'r pen isel helaeth i'r soffistigedig pen uchel yn broses gyffredin ac nid oes ganddo ddim i'w wneud â "natur genedlaethol".
Ar ben hynny, yn hanes mudo'r ganolfan weithgynhyrchu fyd-eang, mae gweithgynhyrchu Almaeneg wedi rhagori ar weithgynhyrchu Prydain, ac mae gweithgynhyrchu Japaneaidd wedi rhagori ar weithgynhyrchu America. Mae yna donnau ar ôl tonnau, ac mae stori'r don olaf sy'n arwain y don yn cael ei llwyfannu'n gyson.
Er bod gan "Made in China" fylchau o hyd mewn ansawdd a diogelwch yn ei gyfanrwydd, mae problemau hyn a hynny, ond mewn cydweithrediad â'r byd, mae wedi hyfforddi dro ar ôl tro, wedi cystadlu â meistri, ac wedi dysgu'n gyson, ac wedi dysgu nofio i mewn. nofio. Mae cyflymder y gwelliant yn anhygoel. .
Ar hyn o bryd, o "weithgynhyrchu" i "gweithgynhyrchu o ansawdd" a "gweithgynhyrchu deallus", gwella ansawdd a chryfhau'r brand yw'r unig ffordd i ailddiffinio "Made in China".
Rydym hefyd yn cyflymu ar y ffordd hon, gan ddal i fyny'n gyflym. Cymerwch offer cartref, ffonau symudol, a cherbydau ynni newydd fel enghreifftiau. O'i gymharu ag offer cartref Almaeneg a Japaneaidd, mae gan offer cartref fwlch ansawdd culach a phris llawer is, sy'n fwy unol ag anghenion uwchraddio ystafelloedd byw Tsieineaidd ac uwchraddio ceginau ac ystafelloedd ymolchi; O'i gymharu â Tesla, mae'r bwlch rhwng Weilai a gweithgynhyrchwyr ceir eraill yn llawer llai na'r bwlch rhwng cerbydau petrol Tsieineaidd a thramor; mae cyfran y farchnad ddomestig fel Huawei, Xiaomi, ac OV yn fwy na 90 y cant.
Yr hyn sydd hyd yn oed yn fwy rhyfeddol yw bod eitemau bach fel teganau ffasiynol, dillad ffasiynol cenedlaethol, colur harddwch, ac offer bach craff wedi codi'n egnïol, ac maen nhw bron yn "rywogaethau gweithgynhyrchu newydd" nad ydyn nhw ar gael mewn gwledydd tramor.
Mae "Made in China" yn newid o gynulliad OEM syml ac amrwd, i weithgynhyrchu mwy a mwy systematig, o ansawdd uwch, a doethach. Yr hyn yr ydym yn ei wynebu mewn gwirionedd yw cydfodolaeth gweithgynhyrchu uchel, canolig ac isel. .
Mae yna hefyd "ffenomen rhyfedd" sy'n darparu tystiolaeth o'r ochr negyddol. Mae hefyd yn "Made in China" esgidiau chwaraeon, teganau, offer bach, reis, bwyd cyflym, ac ati Mae ansawdd yr allforio yn well na'r un modelau neu fodelau tebyg a werthir yn Tsieina. Yr hyn a elwir yn "weithgynhyrchu o'r radd flaenaf ar gyfer allforio, gweithgynhyrchu ail-gyfradd ar gyfer gwerthiannau domestig".
Mewn geiriau eraill, rydym wedi cyrraedd lefel benodol o gapasiti gweithgynhyrchu, ond mae'r problemau gweithgynhyrchu a welwn hefyd yn cuddio problemau di-gapasiti i ryw raddau, megis gwahaniaethau safonol, gwahaniaethu cysyniadol, ac ati.
Felly, i ailddiffinio "Made in China", ni all un edrych ar ddiwydiant o ran diwydiant, ond rhaid iddo ganolbwyntio ar faterion dyneiddiol ar lefel ddyfnach. Os na fyddwch chi'n talu sylw i feddyliau'r bobl y tu ôl iddo, mae'n anodd amgyffred y hanfod.
Mae ansawdd yn seiliedig ar gynhyrchu, ac mae'r cynhyrchiad yn seiliedig ar grefftwaith, yn enwedig gweithgynhyrchu pen uchel. Rhaid i drachywiredd crefftwaith a thrylwyredd safonau fod yn seiliedig ar arswyd y rheolau a chadw at ragolygon y cynnyrch. Yn syml, "ysbryd crefftwr" ydyw.
Yn hyn o beth, mae gan yr Almaen a Japan lawer i ddysgu ohono. Mae cyfradd trosiant blynyddol mentrau bach a chanolig yr Almaen mor isel â 2.7 y cant, gyda chyfartaledd o 33 mlynedd o gyflogaeth; Dim ond un peth y mae "duw sushi" Japan Jiro Ono "yn ei wneud yn ei fywyd". Bydd yr ymdeimlad hwn o anrhydedd yn hyrwyddo mireinio crefftwaith, yn llawn mecaneiddio a deallusrwydd. Mae gan y "gwybodaeth a phrofiad dealledig" na ellir ei ddisodli gan gynhyrchu cemegol, ac na ellir trosglwyddo llyfrau a damcaniaethau, bremiwm uwch yn wyneb cynhyrchion cynhyrchu màs safonol.
Mewn cyferbyniad, mae llawer o'n cwmnïau yn deall bod gweithwyr yn "adnoddau dynol" a "rhannau". Maent yn aml yn anelu at gadw llafur yn rhad ac uchafu "cost a budd". Fe'u defnyddir fel 996 a 007, ac maent yn arferol. Credir y bydd cynyddu cyflogau gweithwyr rheng flaen yn colli manteision cost. Dyma'r man cychwyn rhesymegol i lawer o gwmnïau sy'n "cynyddu costau" ac yn "anodd eu recriwtio".
Os na all gweithwyr sy'n cael eu pwyso ar y llinell oroesi fynd ar drywydd ansawdd yn ddigymell, a hyd yn oed urddas y llinell gynhyrchu a'r ffatri yn cael ei niweidio, yna bydd datblygiad y diwydiant gweithgynhyrchu hefyd yn cael ei atal ar y llinell oroesi.
Rydym wedi bod yn dysgu gweithgynhyrchu manwl Almaeneg a Japaneaidd, a hyd yn oed yn cyflwyno damcaniaethau ac offer yn systematig, ond yn anwybyddu'r hanfod. Yn union fel y dywedodd sylfaenydd Toyota: "Nid yw'r hyn yr ydym yn ei gynhyrchu yn geir, ond yn bobl."
Er bod "Made in Germany" a "Made in Japan" yn cael eu cefnogi gan system gyflogaeth oes ac undeb llafur cryf, mae'r grym lefel is ar gyfer cael gwared ar y label "llên-ladrad" yn gorwedd mewn addysg alwedigaethol lwyddiannus. Yn y farchnad swyddi, mae incwm myfyrwyr coleg a graddedigion galwedigaethol , Hyrwyddo a statws cyfartal.
Nid ydym o reidrwydd yn dilyn yr un llwybr, ond yn y pen draw bydd y strwythur cysyniadol a'r strwythur addysgol yn cael eu mapio i'r strwythur cyflogaeth a'r strwythur diwydiannol.
Yn y dyfodol, bydd y diwydiant gweithgynhyrchu yn symud tuag at y pen uchaf waeth beth fo ewyllys dynol. Mae'n angenrheidiol ac ar fyrder adeiladu system addysg alwedigaethol fodern. Dim ond trwy hyrwyddo cysylltiad effeithiol y gadwyn addysg, y gadwyn dalent, y gadwyn ddiwydiannol, a'r gadwyn arloesi, y gall y "difidend demograffig" ddod yn fwy eang. Wedi'i ddehongli fel "bonws talent" yn yr ystyr o "Made in China" i ailddiffinio "Made in China".
